Introducción

El módulo Junction de iNode es un componente central de la plataforma de análisis de SMATS, diseñado específicamente para supervisar y analizar el rendimiento de las intersecciones en tiempo real y a lo largo del tiempo. El módulo procesa de forma continua datos de sondas GPS para obtener métricas a nivel de acceso, incluidos el retraso de control, el tiempo de viaje, los ratios de giro y el nivel de servicio, brindándole la visibilidad a nivel de movimiento necesaria para tomar decisiones basadas en evidencia sobre sus intersecciones.

Antes de adentrarse en su primer estudio, resulta útil comprender el alcance del análisis disponible para que su límite se trace correctamente y sus resultados respalden directamente las decisiones que necesita tomar. En lugar de depender de contadores puntuales o conteos manuales, el módulo Junction construye una imagen del rendimiento de la intersección a partir de trayectorias reales de vehículos, capturando cómo varían las condiciones según el movimiento, la hora del día y los distintos días de la semana.

Cada estudio cubre una sola intersección. Si necesita supervisar varias intersecciones, deberá crear un estudio independiente para cada una.

Métricas y Casos de Uso

Métricas

El módulo Junction proporciona las siguientes métricas:

• Retraso y Comportamiento de Parada:
  • Retraso de Control: el tiempo adicional que experimentan los vehículos en la intersección debido a los dispositivos de control de tráfico, incluido el tiempo perdido en desaceleración, parada, avance en la cola y aceleración. Un factor clave para determinar el Nivel de Servicio (LOS).
  • Retraso de Acceso: similar al Retraso de Control, pero medido únicamente en el acceso, excluyendo el trayecto dentro o más allá de la intersección.
  • Longitud de Cola: la longitud estimada de la cola en metros en cada acceso.
  • Número de Paradas: el número de veces que los vehículos se detuvieron en un acceso determinado.
  • Distancia de la Primera Parada: la distancia entre la primera parada del vehículo y el inicio de la intersección, en metros.
• Velocidad y Tiempo de Viaje:
  • Tiempo de Viaje: el tiempo total que tarda un vehículo en atravesar el acceso, desde la entrada hasta la salida.
  • Velocidad Promedio: la velocidad promedio de los vehículos en el acceso.
  • Velocidad en el Punto de Desaceleración: la velocidad máxima del vehículo dentro de la vía de acceso.
  • Velocidad en el Punto Final de Aceleración: la velocidad máxima del vehículo dentro de la vía de salida.
• Volumen:
  • Volumen por Hora: el número estimado de vehículos que pasan por un acceso cada hora.
  • Ratios de Giro: el porcentaje de vehículos de cada acceso que salen por cada vía de salida detectada.
• Nivel de Servicio:
  • Nota LOS: una calificación de A a F que resume el rendimiento de la intersección en función del retraso de control.
  • AOG (%): Llegada en Verde (Arrival on Green), el porcentaje de vehículos que llegan durante una fase en verde.
  • Fallo de Ciclo (%): el porcentaje de ciclos en los que la demanda supera la capacidad disponible.

Caso de Uso

El módulo Junction brinda a los profesionales del transporte, planificadores y consultores la capacidad de:

• Supervisar y evaluar el rendimiento de las intersecciones: hacer seguimiento en directo del retraso, la longitud de las colas, los ratios de giro y las calificaciones de Nivel de Servicio por movimiento y acceso, para identificar congestión en desarrollo, evaluar dónde las intersecciones funcionan de manera eficiente y señalar problemas de sincronización de semáforos a medida que ocurren.
• Respaldar la resincronización de semáforos y los estudios antes-después: utilizar los datos de retraso de control y retraso de acceso para evaluar si la sincronización actual de los semáforos cumple con los objetivos de rendimiento, identificar los movimientos que se beneficiarían de cambios, y comparar el rendimiento de la intersección antes y después de una resincronización, cambios geométricos o intervenciones de política.
• Analizar los patrones de movimientos de giro: utilizar los ratios de giro y los datos de volumen para comprender cómo se distribuye la demanda entre los movimientos en una intersección.
• Reportar el rendimiento de las intersecciones: comunicar el retraso, el LOS y las tasas de parada a las partes interesadas utilizando métricas coherentes y respaldadas por datos de sondas.

Le permite acceder de forma rápida a datos de rendimiento de intersecciones continuos y defendibles, particularmente en los casos en que la recopilación de datos tradicional, como los conteos manuales de movimientos direccionales, no resulta práctica, los presupuestos son limitados o se requiere una supervisión continua.

Componentes Clave y Flujos de Trabajo

El módulo Junction facilita el análisis de diversas métricas mediante un flujo de trabajo guiado, ofreciendo flexibilidad sin dejar de mantener los estudios fáciles de configurar:

• Selección de la Intersección: seleccione el límite geográfico de su estudio, desde segmentos específicos hasta ciudades individuales o regiones enteras.
• Entrega de Resultados: acceda a páginas de resultados completas con resúmenes claros, visualizaciones y exportaciones de datos para un análisis más profundo.

Fuentes de Datos

En su núcleo, el módulo Junction de iNode se alimenta de datos de sondas GPS de alta resolución. Los datos se recopilan a partir de:

• Dispositivos GPS conectados
• Sistemas de telemática embarcados en vehículos
• Teléfonos móviles con GPS

Estos datos se archivan de forma continua, creando una base de datos histórica de tráfico robusta. El resultado es una base rica y escalable para estudios de tiempo de viaje, velocidad y volumen que combinan información en tiempo real con contexto a largo plazo, convirtiendo al módulo Monitoreo de Rutas en un componente clave de iNode, una plataforma avanzada de análisis de datos de tráfico.

Disponibilidad y Actualizaciones de Datos

Los datos del módulo Junction se actualizan de forma continua a medida que avanzan por el proceso de tratamiento de iNode, donde se limpian, agregan y validan para garantizar resultados coherentes y fiables. Los datos suelen estar disponibles con un retraso de un día, lo que significa que los estudios pueden enviarse para fechas tan recientes como ayer o hoy; sin embargo, para lograr tamaños de muestra óptimos y la mayor calidad de datos, recomendamos esperar hasta 72 horas antes de enviar un estudio, ya que algunos proveedores de datos GPS entregan la información con retrasos superiores a 24 horas.