Revise sus Resultados

Una vez que su estudio de intersección está activo, la página de resultados le ofrece una vista completa del rendimiento de la intersección. Incluye:

• Un resumen de la configuración de su intersección y opciones de gestión
• Métricas a nivel de acceso y ratios de giro en tiempo real
• Registros individuales de trayectoria de vehículos para una ventana de tiempo seleccionada
• Datos de rendimiento agregados entre accesos y salidas a lo largo de un rango de fechas definido
• Un mapa codificado por colores que muestra el retraso y los volúmenes de giro a nivel de movimiento
• Opciones para asignar etiquetas y gestionar el acceso a su estudio

Los resultados pueden consultarse a través de siete pestañas en la parte superior de la pantalla:

• Las pestañas Overview y Result le ofrecen un resumen de la configuración de su intersección y de las métricas a nivel de acceso.
• Las pestañas Trace y Report le permiten explorar trayectorias individuales de vehículos y datos de rendimiento agregados en un rango de fechas seleccionado.
• La pestaña Visualization muestra un mapa codificado por colores con el retraso y los volúmenes de giro a nivel de movimiento en la intersección.
• La pestaña Labels le permite asignar nombres y metadatos a su estudio de intersección, facilitando la organización y gestión de sus proyectos.
• La pestaña Access le permite gestionar quién puede consultar o acceder al estudio.

Resumen

Al abrir un estudio Junction, llegará a la pestaña Overview. Esta le ofrece un resumen de la configuración de la intersección junto con un mapa de la intersección.

Gestión de su Estudio de Intersección

En la esquina superior derecha del panel Overview están disponibles tres opciones de gestión:

• Edit: modificar el nombre de la intersección, el límite o la configuración de los accesos
• Share: generar un enlace compartible para partes interesadas externas con acceso de solo lectura. Usted define una fecha de expiración al crear el enlace; una vez que esta expira, el acceso se revoca.
• Delete: eliminar de forma permanente el estudio de intersección de su espacio de trabajo.

Result

La pestaña Result muestra los datos a nivel de acceso en tiempo real. El panel de la izquierda enumera todos los accesos activos, y el mapa muestra la intersección con las vías de acceso resaltadas en azul y las vías de salida resaltadas en gris.

Los datos se actualizan automáticamente. El temporizador junto al interruptor Auto Refresh Data muestra cuándo ocurrirá la próxima actualización. Desactívelo si desea pausar las actualizaciones en vivo.

Detalles del Acceso

Al hacer clic en cualquier acceso se abre un panel de detalles con las métricas de rendimiento actuales y un desglose de Turn Ratios que muestra el porcentaje de tráfico que sale por cada vía de salida detectada.

Las métricas mostradas son Delay, Usual Delay, Queue, Travel Time, Free Flow Time y Volume Per Hour. Algunas de ellas merecen aclararse en contexto:

• Usual Delay: refleja el retraso típico esperado a esta hora del día según los patrones históricos, lo que resulta útil para evaluar rápidamente si las condiciones actuales son anormales
• Queue: se expresa en metros y representa la longitud estimada de la cola en ese acceso en el momento de la consulta

Cambio a Datos de Archivo

De forma predeterminada, la pestaña Result muestra datos en vivo. Para cambiar a datos históricos, haga clic en el icono de doble flecha en la parte superior del panel de detalles del acceso. Esto abre el modo de archivo con los filtros Arrivals y Exits, que controlan lo que muestra el gráfico.

El menú desplegable Arrivals define el punto a lo largo del acceso donde se miden los vehículos:

El menú desplegable Exits filtra el gráfico para mostrar solo los vehículos que salieron por una vía de salida específica.

Trace

La pestaña Trace muestra los registros individuales de trayectoria de vehículos a través de la intersección. Defina una From Date y una To Date y haga clic en Submit para cargar los registros. Cada fila representa un único movimiento de vehículo, desde la entrada hasta la salida.

Algunas columnas que pueden beneficiarse de un poco de contexto:

• Control Delay: el tiempo adicional que experimentan los vehículos en la intersección debido a los dispositivos de control de tráfico, incluido el tiempo perdido en desaceleración, parada, avance en la cola y aceleración. Es un factor clave para determinar el Nivel de Servicio (LOS).
• Approach Delay: similar a Control Delay, pero medido únicamente en el acceso; no tiene en cuenta el trayecto dentro o más allá de la intersección.
• First Stop Distance: la distancia entre la primera parada del vehículo y el inicio de la intersección, en metros
• Arrivals: un registro con marca de tiempo de la velocidad del vehículo en cada punto de detección (350 pies, 40 pies, línea de parada)

Puntos de Llegada, Estadísticas de Control y Geometría de Control

Puntos de llegada: hasta tres ubicaciones designadas a lo largo del acceso a una intersección, donde se calculan estadísticas en el módulo Enhanced Junction Analytics. De forma predeterminada, estos puntos se ubican en:

• la línea de parada (0 pies)
• 40 pies desde la intersección
• 350 pies desde la intersección

Estadísticas de control: conjunto de métricas utilizadas para evaluar el impacto de los semáforos en el flujo de tráfico. Estas estadísticas se calculan a partir de una configuración geométrica adicional denominada "geometría de control".

Geometría de control: la geometría subyacente utilizada por la aplicación para calcular las estadísticas de control. Se construye de la siguiente manera:

• Acceso: se extiende hacia atrás hasta la intersección semaforizada más cercana o 1000 metros (lo que sea menor).
• Salida: se extiende hacia adelante hasta la intersección semaforizada más cercana o 250 metros (lo que sea menor).

Estos puntos proporcionan datos críticos para analizar el comportamiento y el rendimiento de los vehículos a medida que se aproximan a la intersección.

Metodología del Retraso de Control

El retraso de control es una métrica de rendimiento del tráfico que cuantifica el tiempo adicional que un vehículo pasa atravesando una intersección debido a la desaceleración, la parada, el ralentí y la aceleración, en comparación con las condiciones de viaje en flujo libre. Refleja el tiempo adicional perdido debido a los dispositivos de control de tráfico (como semáforos, señales o congestión en las intersecciones) y se utiliza comúnmente en las evaluaciones del Nivel de Servicio (LOS) de las intersecciones.

Límites de cálculo: el acceso se extiende hacia atrás hasta la intersección semaforizada más cercana o 1000 m (lo que sea menor). La salida se extiende hacia adelante hasta la intersección semaforizada más cercana o 250 m (lo que sea menor).

Pasos para calcular el retraso de control

1. Identificar los puntos

• Punto de desaceleración: el punto donde comienza la desaceleración a partir de la velocidad máxima antes de la primera parada.
  • Si no hay ninguna parada, o si la parada ocurre dentro del primer segmento, este punto se calcula con base en todo el acceso.
• Punto final de aceleración: el punto donde el vehículo alcanza su velocidad máxima después de atravesar la intersección.

2. Calcular las métricas

• Distancia de viaje: desde el punto de desaceleración hasta el punto final de aceleración.
• Velocidad inicial: velocidad antes de la desaceleración.
• Tiempo de viaje real: tiempo total transcurrido desde el punto de desaceleración hasta el punto final de aceleración.

3. Fórmula del retraso de control

Retraso de Control = (Distancia de Viaje / Velocidad Inicial) - Tiempo de Viaje Real

Metodología del Retraso de Acceso

El retraso de acceso se refiere al tiempo adicional que experimenta un vehículo al aproximarse a una intersección debido a la desaceleración y a la influencia de los semáforos u otros factores que afectan su avance. Se calcula comparando el tiempo real que se tarda en viajar desde el punto de desaceleración hasta el final del acceso con el tiempo teórico que tomaría a la velocidad de flujo libre.

Límites de cálculo: el acceso se extiende hacia atrás hasta la intersección semaforizada más cercana o 1000 m (lo que sea menor). La salida se extiende hacia adelante hasta la intersección semaforizada más cercana o 250 m (lo que sea menor).

Pasos para calcular el retraso de acceso

1. Identificar los puntos

• Punto de desaceleración: el punto donde comienza la desaceleración a partir de la velocidad máxima antes de la primera parada. Si no hay ninguna parada, o si la parada ocurre dentro del primer segmento, este punto se calcula con base en todo el acceso.

2. Calcular las métricas

• Distancia de viaje: desde la desaceleración hasta el final del acceso.
• Velocidad inicial: velocidad antes de la desaceleración.
• Tiempo de viaje real: tiempo total desde la desaceleración hasta el final del acceso.

3. Fórmula del retraso de acceso

Retraso de Acceso = Tiempo de Viaje Real - (Distancia de Viaje / Velocidad Inicial)

Report

La pestaña Report proporciona los mismos datos que Trace, pero agregados en bloques de tiempo, lo que facilita identificar tendencias y patrones a lo largo del tiempo. Defina una From Date, una To Date, una Aggregation y una Granularity, y luego haga clic en Submit.

Un botón de descarga en la esquina superior derecha le permite exportar los datos del informe.

Granularity

Controla el tamaño de cada bloque de tiempo en los resultados.

Aggregation

Controla cómo se resumen los datos dentro de cada bloque de tiempo a lo largo del rango de fechas seleccionado.

Visualization

La pestaña Visualization muestra un mapa codificado por colores de la intersección con el retraso y los volúmenes de giro a nivel de movimiento. Le ofrece una vista instantánea de dónde se concentra la congestión en todos los movimientos de la intersección.

Defina un Date Range, seleccione los Days of the Week y las Hours of the Day que desea incluir, y luego haga clic en Submit. Utilice los botones de selección rápida AM, PM, AM&PM o All para filtrar por momento del día.

Cada flecha representa un movimiento de giro. El color indica el nivel de retraso, desde verde (bajo) pasando por amarillo y naranja hasta rojo (severo). El círculo central muestra el retraso promedio de todos los movimientos.

La métrica mostrada en el mapa puede cambiarse mediante el menú desplegable en la esquina superior derecha. De forma predeterminada, se muestra Control Delay (s). Las opciones disponibles son:

• Average Trajectory Count
• Average Speed (km/h)
• Travel Time (s)
• Approach Delay (s)
• Control Delay (s)
• Number of Stops
• AOG (%)
• Split Failure (%)
• Acceleration Endpoint Speed (km/h): la velocidad máxima del vehículo dentro de la vía de salida
• Deceleration Point Speed (km/h): la velocidad máxima del vehículo dentro de la vía de acceso

Gráficos de Movimiento

Al hacer clic en cualquier valor del mapa se abre un panel de detalles para ese movimiento. El panel tiene tres pestañas: Percentage, Hourly y Daily.

Percentage

La pestaña Percentage es la vista predeterminada al abrir el panel. Muestra dos gráficos circulares para el movimiento seleccionado: la distribución de vehículos por número de paradas y la distribución por calificación de Nivel de Servicio (de A a F).

Hourly

La pestaña Hourly muestra la métrica seleccionada desglosada por hora del día. Utilice el menú desplegable en la esquina superior derecha del panel para alternar entre las métricas disponibles.

Al hacer clic en cualquier barra, se profundiza para mostrar los intervalos de 15 minutos dentro de esa hora.

Para volver a la vista horaria completa, haga clic en la ruta de navegación control_delay en la parte superior del gráfico.

Daily

Muestra la métrica seleccionada desglosada por día de la semana a lo largo del rango de fechas seleccionado.

La pestaña Daily muestra la misma métrica desglosada por día de la semana a lo largo del rango de fechas seleccionado.

Ver Datos de Intersección en Vivo en el Mapa de Tráfico

Sus estudios de intersección activos también pueden supervisarse en tiempo real desde el mapa de tráfico, accesible desde el menú de navegación izquierdo. Cada intersección se representa como un punto codificado por colores en el mapa, y el color indica el Nivel de Servicio actual en esa intersección.

La leyenda en la esquina inferior izquierda muestra la escala de colores del LOS de las intersecciones, de A (verde) a F (rojo).

Al hacer clic en cualquier punto de intersección, se abre el mismo panel de detalles que se ve en la pestaña Visualization, dándole acceso a los gráficos de movimiento Percentage, Hourly y Daily para esa intersección sin salir del mapa de tráfico.