Foire aux questions

Q1. Qu'est-ce qu'iNode Flow ?

iNode Flow est la plateforme avancée d'analyse de données de circulation de SMATS. Elle transforme les observations brutes de déplacements en informations exploitables sur les vitesses, les temps de parcours, les volumes de circulation et la performance du réseau, permettant aux organismes de comprendre comment leurs routes ont fonctionné sur des jours, des mois ou des années.

Q2. Quels modules sont disponibles dans iNode Flow ?

iNode Flow comprend cinq modules : Statistiques de trafic, Origine-Destination (OD), Surveillance des itinéraires, Analyse TMC et Jonction.

Q3. Quelle source de données alimente iNode Flow ?

iNode Flow est alimenté par des données de sondes GPS haute résolution collectées à partir d'appareils GPS connectés, de systèmes télématiques embarqués des véhicules et de téléphones mobiles équipés du GPS. Ces données sont archivées en continu, créant une base de données historique robuste sur la circulation.

Q4. À quel point les données sont-elles récentes ? Puis-je lancer une étude pour aujourd'hui ?

Les données sont généralement disponibles avec un délai d'un jour, ce qui signifie que les études peuvent être soumises pour une période aussi récente qu'hier ou aujourd'hui. Cependant, pour obtenir des tailles d'échantillon optimales et la meilleure qualité de données, il est recommandé d'attendre jusqu'à 72 heures avant de soumettre une étude, car certains fournisseurs de données GPS livrent leurs données avec des délais dépassant 24 heures.

Q5. Quels indicateurs le module Statistiques de trafic fournit-il ?

Statistiques de trafic fournit les vitesses (moyenne, médiane, harmonique et par percentile, ainsi que la variabilité de vitesse), les temps de parcours (moyen, médian et par percentile, y compris un indice de fiabilité du temps de parcours - Travel-time Planning Time Index - pour l'analyse de fiabilité) et le volume estimé.

Q6. Quels types d'étude sont disponibles dans le module Statistiques de trafic ?

Le module Statistiques de trafic propose deux types d'étude : Statistiques de trafic par zone et Statistiques de trafic par itinéraire. Les utilisateurs sélectionnent une limite géographique, définissent une plage de dates et des ensembles horaires, choisissent une carte (Orbis ou Genesis) et confirment l'étude avant de recevoir les résultats avec visualisations et exports de données.

Q7. Comment fonctionne le système de crédits iNode ?

iNode utilise un modèle de crédits à la demande pour suivre l'utilisation en fonction de la distance. Un crédit iNode équivaut à un mile (1,61 km). Pour Statistiques de trafic, le total des crédits est calculé comme la somme des longueurs de réseau des itinéraires ou de la zone, multipliée par le nombre de plages de dates sélectionnées.

Q8. Que sont les « études fantômes » (shadow studies) et pourquoi consomment-elles des crédits supplémentaires ?

Les études fantômes sont générées automatiquement lorsque la plage de dates sélectionnée couvre différents types de jours (jour de semaine vs fin de semaine) ou chevauche plusieurs mois. Elles garantissent une modélisation précise du volume de circulation en établissant des échantillons de sondes représentatifs pour les jours de semaine, les fins de semaine et chaque mois inclus dans l'étude. Chaque étude fantôme consomme des crédits équivalents à la longueur d'itinéraire définie par l'utilisateur.

Q9. À quoi peut servir le module Origine-Destination (OD) ?

Le module OD est utilisé pour identifier les corridors de demande de déplacement, appuyer les décisions d'utilisation du sol et de zonage, mesurer la dynamique du choix d'itinéraire (par exemple, comment les travaux ou les événements modifient les flux de déplacement) et évaluer les stratégies de gestion de la demande. Il prend en charge trois types d'étude : OD basée sur les régions, OD lien/région sélectionné et OD liens de flux.

Q10. Que fait le module Analyse TMC, et en quoi diffère-t-il d'un comptage traditionnel ?

Le module TMC est conçu spécifiquement pour l'estimation des volumes au niveau des intersections, fournissant des volumes de mouvements directionnels (gauche, tout droit, droite) pour une intersection et une période sélectionnées. Il vise à compléter les comptages traditionnels en offrant des analyses de volume d'intersection évolutives et filtrables dans le temps, sans nécessiter de collecte de données sur le terrain.